Vous parcourez les archives de pilote - Semaine Mondiale des Femmes de l'Air.

Les records aéronautiques tombent pendant la 3ème semaine mondiale des femmes de l’air

4 avril, 2013 dans Dernières nouvelles, Grand Titres par Chef d'équipe

Du 4 au 10 mars 2013, plus de 2 100 bénévoles sur quatre continents – Afrique, Amérique, Asie, et Europe – ont fait découvrir les opportunités offertes par le monde de l’air et de l’espace à plus de 17 000 filles et femmes pendant la semaine mondiale des femmes de l’air qui se fête annuellement pendant la semaine du 8 mars, date anniversaire du premier brevet de pilote féminin au niveau mondiale.

Mary Ellen, pilote hélicoptère, discute avec les invités

Mary Ellen, pilote hélicoptère, discute avec les invités

De nombreuses études ont démontré qu’un des obstacles principaux à la participation accrue des femmes dans les postes techniques de l’industrie de l’air et de l’espace – à peu près 12% en tout et seulement 5% pour les pilotes – est le manque de conscience que de nombreuses opportunités leurs sont ouvertes. La semaine mondiale des femmes de l’air a pour but d’accroitre la diversité dans l’industrie de l’air et de l’espace en célébrant l’histoire, en sensibilisant le public féminin, et en faisant naitre des vocations parmi la population féminine.

Il n’y a rien qui puisse faire naitre des vocations aéronautiques mieux que vivre les sensations et la magie du vol à bord d’un petit appareil. La plupart des 74 événements de la semaine incluaient une invitation pour les filles et les femmes de faire leur baptême de l’air.

Un vol de découverte change la façon de voir les choses

333 pilotes pilotèrent 109 types d’aéronef pendant plus de 1 500 heures – suffisamment d’heures pour survoler le globe 12 fois en petit aéronef – afin de faire découvrir le vol à 5 316 filles et femmes. Pour référence, le plus grand groupe de femmes brevetées pilote de ligne se situe aux États-Unis et comptait 5 818 femmes en 2012.

Les compétitions amicales au sein du défi de « passage de témoin » récompensent les enthousiastes de l’aéronautique qui se distinguent par leurs capacités d’inciter le public féminin local à venir découvrir l’industrie de l’air et de l’espace.

Le titre le plus recherché, « Aéroport le plus pro femmes pilotes au monde », est discerné chaque année à la communauté aéronautique qui offre et documente le plus de premiers vols féminins dans des aéronefs de taille autorisée pendant la semaine.

En 2012, Yellowknife dans les territoires du Nord Ouest au Canada avait effectué plus de 400 vols pour gagner ce titre. Les 3 aéroports en tête de liste en 2013 sont responsables pour plus de 500 vols chacun.

Fun in St Andrews, MB, Canada

On s’amuse comme des fous à St Andrews, MB, Canada

Menée par Jill Oakes, organisatrice d’événement, la communauté de l’aéroport de St Andrews dans la région de Winnipeg, Manitoba, Canada, a gagné le titre d’aéroport le plus pro femmes pilotes au monde en 2013 en documentant 680 vols de découverte féminins.

80 entreprises et associations locales ont offert leur soutien à cet événement qui offrait plus que juste des baptêmes de l’air à près de 3 000 participants. Des femmes de l’air notables étaient présentes pour motiver et répondre aux questions, des instructeurs offraient aux filles et femmes de prendre les commandes de simulateurs de vol, des écoles de pilotages et des associations sur place informaient les invitées sur les démarches suivantes, et des employeurs potentiels présentaient leurs opportunités.

Oakes a gagné une somme de 1 000 $ en formation discernée à l’organisateur ou organisatrice responsable pour l’événement le plus efficace en termes de sensibilisation et de matérialisation de vocations. Le nombre de vols, le nombre de bénévoles, le nombre de femmes qui décident de faire le premier pas, et l’étendu de la couverture médiatique sont parmi les critères considérés pour gagner ce prix.

« Le résultat est que près de 40 filles se sont inscrites à l’école au sol, » a dit Oakes.

Kirsten

Kirsten Brazier rentre avec l’un de ses nombreux vols

Yellowknife dans les Territoires du Nord Ouest au Canada est le premier finaliste avec 634 vols et Kitchener-Waterloo en Ontario, Canada, est le deuxième finaliste avec 517 vols. Frederick au Maryland, États-Unis, conserve son titre honorifique d’aéroport le plus pro femmes pilotes aux États-Unis avec 342 vols.
Des régions pro-femmes se sont aussi illustrées. La province d’Ontario au Canada a généré plus de 1 400 vols; l’état de Washington a produit plus 400 vols entre deux événements à Seattle et Twisp.

Reconnaissant que faire naitre un intérêt est seulement le premier pas pour accroitre la diversité au sein du monde de l’aéronautique, l’Institut des Femmes de l’Air du Monde a inauguré un nouveau titre en 2013, celui de centre de formation le plus pro femmes pilotes au monde. Ce titre est discerné au centre de formation responsable pour le plus de vols de découverte féminins pendant la semaine.

Waterloo Wellington Flight Centre, basé à l’aéroport de Kitchener-Waterloo en Ontario, Canada, a gagné ce titre avec 517 vols. Le premier finaliste est Calhoun Air Center à Victoria, Texas, USA. L’aéroclub de Rockcliffe d’Ottawa, Ontario, Canada, obtient la position de deuxième finaliste.

Astronaut Pam Melroy and an astronaut-to-be

L’astronaute Pam Melroy et une future astronaute

« Des individus engagés à tous niveaux du processus est ce qui a fait de la semaine mondiale des femmes de l’air du monde le plus grand programme de sensibilisation aéronautique auprès des femmes jamais créé, » a déclaré Mireille Goyer, la fondatrice du programme et la Présidente de l’Institut des Femmes de l’Air du Monde.
Alors que le nombre moyen de vols de découverte par pilote était 15, un tiers des pilotes ont dépassé la moyenne. Les titres de ‘femme pilote la dévouée au monde’ et ‘homme pilote le plus avenant au monde’ saluent ces pilotes prolifiques.

Kirsten Brazier, pilote de brousse de Yellowknife, territoires du Nord Ouest, Canada, a initié 180 filles et femmes au vol pour gagner le titre de ‘femme pilote la plus dévouée au monde en 2013′. Les première et deuxième finalistes dans cette catégorie étaient respectivement, Megan Tyler, Yellowknife, territoires du Nord Ouest, Canada, et Dianna Stanger, Port Lavaca, Texas, USA.

Pour gagner le titre d’homme pilote le plus avenant au monde, Frank Roberts de St Andrew, Manitoba, Canada, fit découvrir le vol à 302 filles et femmes. Geoff Furniss et Glen Sibbeston, tous les deux de Yellowknife, territoires du Nord Ouest, Canada, ont pris les positions de premier et deuxième finaliste respectivement.
De nombreux prix offerts par les partenaires et amis de l’Institut des Femmes de l’Air du Monde ont été attribués aux pilotes, bénévoles, filles et femmes découvrant le vol, gagnant(e)s de concours.

De nouveaux records ont été établis dans toutes les catégories et serviront de référence pour gagner des titres pendant la quatrième semaine mondiale des femmes de l’air qui se tiendra du 3 au 9 mars 2014.

Le 9 septembre 1913, Pyotr Nikolayevich Nesterov devint le premier pilote à exécuter une manœuvre de voltige, la boucle. Quelques mois plus tard, en mai 1914, Lidia Zvereva, la première femme russe à obtenir un brevet de pilote, devint la première femme pilote de voltige au niveau mondial en exécutant une boucle à bord d’un avion Morane. Pour saluer toutes les femmes pilotes de voltige, le thème de la semaine en 2014 sera « 100 ans de femmes pilotes de voltige ».

Veuillez cliquer ici pour voir tous les gagnant(e)s des titres et des prix.

Motiver le changement un vol à la fois au Ghana

9 février, 2013 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

PorterJ-04Le 8 mars 1910, Raymonde de la Roche devint la première femme au monde à recevoir un brevet de pilote. 100 ans plus tard, Patricia Mawuli, devint la première femme à obtenir un brevet de pilote Ghanéen.

Avec Jonathan Porter, elle a répondu à l’appel de célébrer cet anniversaire en organisant un évènement avec pour but de faire découvrir l’aviation aux filles du coin en leur offrant un vol de découverte en ULM. Le 8 mars 2010, ils firent découvrir le vol à 97 filles dans le cadre du centenaire des femmes pilotes, l’initiative mère de la semaine mondiale des femmes de l’air.

Fly Me Day

Leur enthousiasme a motivé de nombreux pilotes autour du monde à reprendre le flambeau et à organiser des évènements pendant le reste de l’année, avec pour résultat plus de 1,600 vols de découverte féminins dans 36 pays et sur 4 continents. Kpong Airfield s’est classé comme second finaliste dans la catégorie d’aérodrome le plus pro femmes pilotes au monde.

Patricia et Jonathan n’ont pas fait ça pour gagner des titres bien qu’ils fussent heureux que leur succès attire l’attention vers la raison de leurs efforts – changer des vies !

Patricia

Patricia

Medicine on the Move, The AvTech Academy et WAASPS utilisent l’aviation légère pour changer des vies, un vol à la fois. Ils sensibilisent le public avec des messages de santé importants en larguant des brochures dans les villages isolés pendant qu’ils les survolent.

D’autre part, ils recherchent des candidates pour leur académie. En effet, chaque année, ils choisissent 6 filles qui reçoivent des bourses pour poursuivre un programme de 4 ans qui inclut des cours de construction et d’entretien d’aéronef, des cours de soins médicaux, des cours d’informatique, etc. dans un environnement vocationnel.

Le 8 et 9 mars 2013, ils célèbreront leur 4eme « Fly Me Day ». 100 filles de plus auront l’occasion de faire un vol et de découvrir la magie du vol.

Kitty

Kitty

Pendant l’évènement, une formation de porté disparu prendra place pour honorer la vie de Kitty Houghton, une femme pilote, une éducatrice, et un philanthrope. Kitty avait travaillé longuement en Afrique de l’Ouest and avait prévu de participer au « Fly Me Day » allant jusqu’à proposer d’offrir des vols aux filles elle-même. Elle se réjouissait de revenir dans cette région près de son cœur mais malheureusement elle est décédée avant de pouvoir le faire.

La semaine en vidéo

16 avril, 2012 dans Dernières nouvelles, Grand Titres par Chef d'équipe

Notre vidéo officielle de la semaine mondiale des femmes de l’air est publiée. Grâce à la gentillesse du groupe Pink Floyd, et plus particulièrement David Gilmour and Nick Mason, nous avons reçu l’autorisation d’assembler nos moments clés de la semaine au son de la superbe chanson « Learning to fly ».

La vidéo met en valeur l’évènement historique qui a pris place simultanément aux aéroports d’Headcorn, Angleterre, et du Touquet, France,  pour commémorer le centenaire de la traversée de la Manche par Harriet Quimby mais aussi les activités aux aéroports les plus pro-femmes en 2012, soit Yellowknife, Territoires du Nord Ouest, Canada, Frederick, Maryland, États-Unis, et Peterborough, Ontario, Canada.

Plus de 1,100 filles et femmes s’envolent pour la première fois pendant la semaine mondiale des femmes de l’air 2012

5 avril, 2012 dans Dernières nouvelles, Grand Titres par Chef d'équipe

Harriett Quimby (l’américaine Barbara Ganson) et des futures femmes pilotes américaines, Elizabeth Williamson (à gauche) and Esther French (à droite)

Les pilotes de 7 pays ont pris les commandes d’ULM, d’avions mono et multi moteurs, et d’hélicoptères pour faire découvrir le vol à 1 104 filles et femmes pendant la semaine mondiale des femmes de l’air du 5 au 11 mars 2012 – une croissance de 40% par rapport à 2011.

En 2012, Harriet Quimby devint la première femme pilote à faire la traversée de la Manche et Hélène Dutrieu devint la première femme pilote à piloter un hydravion. Pour fêter le centenaire de ces accomplissements révolutionnaires, une manifestation révolutionnaire s’est tenue le 10 mars 2012.

L’événement s’est déroulé simultanément à deux aéroports dans deux pays et deux fuseaux horaires et des pilotes de plusieurs pays ont fait découvrit le vol a des filles et/ou femmes au dessus de la Manche sur des aéronefs de toutes sortes. Plus de 100 pilotes et passagères ont pris part aux festivités aux aéroports d’Headcorn en Angleterre et du Touquet en France.

Pendant ce temps, à travers toute l’Amérique du Nord, des pilotes se sont joint à la fête en offrant des vols de découverte aux filles et/ou femmes de leur communauté. 1,063 vols de découverte ont été documentés dans la journée du 10 mars.

On s’envole à Yellowknife, NT, Canada

À Yellowknife dans les territoires du Nord Ouest , 27 sociétés de la région ainsi que l’armée se sont ralliées autour de la pilote d’hélicoptère de brousse, Kirsten Brazier, pour offrir des expositions mais aussi des fonds et des apports en nature pour permettre à quatre pilotes de Trinity Helicopters – Kirsten Brazier, Megan Tyler, Derrick Robinson, and Robert Ferlisi – d’offrir un vol de découverte à plus de 400 filles et femmes de la communauté et ont ainsi fait gagné à l’aéroport de Yellowknife, le titre recherché d’aéroport le plus pro-femmes au monde.

Les quatre pilotes ont aussi pris les plus hautes positions sur les marches du podium dans les catégories de la femme pilote la plus dévouée au monde et de l’homme pilote le plus avenant au monde. Ces catégories étaient dominées par les Canadiens avec Lesley Page d’Oshawa, Ontario, deuxième finaliste dans la catégorie féminine ainsi que Hubert Wren et Ron Hasman de Peterborough, Ontario, à égalité comme deuxième finalistes dans la catégorie masculine.

S’il y a un gâteau, c’est la fête non?

Changer les choses dans sa propre communauté est l’une des caractéristiques des activités de la semaine mondiale des femmes de l’air. À Frederick, Maryland, USA, la femme pilote, Victoria Neuville, a dû placer les pilotes et les passagères sur une liste d’attente tellement la demande était forte.

Prés de 60 filles et femmes de plus que l’année dernière y ont découvert le vol cette année. Un total de 244 vols de découverte ont aidé Frederick à se rétablir en tant qu’aéroport le plus pro femmes pilotes aux États-Unis et à se placer en premier finaliste au niveau mondial. Frederick est aussi la base de l’instructeur de vol le plus avenant au monde et du premier finaliste de même catégorie, Ron Herold et Richard Finati, respectivement.

Tout le monde à bord à Peterborough, ON, Canada

À Peterborough dans l’Ontario au Canada, l’instructrice d’ULM, Cathy Montgomery, organisa une manifestation de « Passage du relais ». Des pilotes de partout dans le sud de l’Ontario ont fait découvrir le vol à 213 filles et femmes et ont ainsi permis à l’aéroport de se placer en second finaliste dans la catégorie des aéroports les plus pro femmes pilotes au monde. Cet aéroport est aussi la base de deux instructeurs de vol les plus pro femmes au monde, Cathy Montgomery et Leigh Ehrmann.

Aucun aéroport n’était la base de plus d’instructeurs de vol pro femmes que Boise en Idaho aux États-Unis. En effet, trois instructeurs de vol qui enseignent à l’aéroclub de Ponderosa de Boise, Jennifer Christiano, Tanis Partee, and Rick Laytham, se sont placés sur les marches du podium des instructeurs de vol les plus pro femmes dans leurs catégories respectives. Worland au Wyoming est la base de l’instructrice la plus dévouée au monde, Mary Ann Dach.

Lesley

La reconnaissance de l’esprit des femmes de l’air du monde attribuée à la femme qui a accompli le plus d’activités dans l’année revient à Lesley Page d’Oshawa dans l’Ontario au Canada qui a non seulement personnellement offert de nombreux vols de découverte aux filles et femmes pendant toute l’année mais qui a aussi fait de nombreux discours à propos des femmes de l’air dans sa communauté et a encadré des organisateurs de manifestations de « Passage du Relais ».

La saison de météo sévère débutât plus tôt que prévue cette année et poussa des orages dangereux dans le sud du Texas ce qui a empêché Calhoun Air Center de tenir sa manifestation de 2 jours comme prévu. D’autre part, une météo de saison a empêché les pilotes d’Oregon de prendre vol.

En partenariat avec Airbus et grâce au soutien de nombreux autres partenaires, de nombreux prix ont été attribués aux participants. Quatre pilotes ont chacun gagné un casque S1 Digital de Sennheiser. Un pilote a gagné un abonnement au service de données météorologiques de Baron Services alors qu’un autre a gagné toute la collection de livres écrits par Barry Schiff. Parmi les autres prix, il y avait des chèques cadeaux d’Aircraft Spruce, des cours d’OSRM, des t-shirts Powder Puff Pilot, et des livres de la part de Windtee. Les gagnantes des coupons de la FFPLUM prendront vol à bord d’ULM très bientôt pendant que les gagnantes des concours d’écriture et d’art choisiront leur propre école et type d’aéronef pour leur première leçon de pilotage.

« J’ai pris tellement de plaisir pendant cette expérience… je peux à peine attendre de faire un autre vol, » a dit Karen de Frederick au Maryland, États-Unis. En fait, 92% des personnes qui ont répondu à notre sondage ont dit qu’elles considéreraient s’impliquer dans le milieu de l’aviation après cette expérience.

Félicitations à tous les participants !

La semaine mondiale des femmes de l’air 2013 se tiendra du 4 au 10 mars. Le thème en 2013 sera « les femmes et l’espace » alors que le monde célébrera 50 ans de femmes dans l’espace.

Regardez la liste de participants ici.

Regardez la liste des reconnaissances et des prix ici.

Si Harriet était vivante aujourd’hui… Elizabeth revit sa participation à la manifestation pour honorer sa traversée de la Manche

1 avril, 2012 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

Des intervernants tres interessants a Headcorn

Assise dans le train qui m’emmenait de Londres à Headcorn, j’étais un peu appréhensive. Qui rencontrais-je ? Comment se déroulerait la manifestation ? Y-aurait-il beaucoup de femmes pilotes ? Dès que j’ai passé par la porte d’entrée d’Headcorn et que j’ai rencontré les nombreuses femmes pilotes présentes, j’ai su que j’étais au bon endroit.

La première soirée était principalement un point de rencontre pour permettre aux pilotes et aux passagers de s’introduire et d’échanger des histoires de pilote. Une question qui revenait régulièrement était comment les gens avaient découvert le milieu de l’aviation et ce qui les avaient conduits à apprendre à piloter. Pour la plupart, la réponse était simple – un membre de famille ou un ami les avait emmené faire un vol et ça leur avait vraiment plus. J’ai aussi fait un vol d’à peu près une heure avec des pilotes du coin, ce qui était sympa et instructif puisque nous avons discuté des différences entre piloter en Angleterre et aux États-Unis.

Annette, Elizabeth, & Esther avant le depart d'Headcorn

Le samedi s’est avéré amusant et instructif pour les femmes pilotes de partout mais ce n’était sans difficultés. Permettre à tous les participants de faire la traversée était un défi au niveau de l’organisation. En effet, les pilotes d’Amérique du Nord n’avait pas de brevet de pilote Européen et devais donc faire le vol avec un instructeur à bord. Un autre défi était les problèmes de poids et centrage, ce qui voulait dire que beaucoup d’avions à quatre places ne pouvait pas prendre plus de trois personnes à bord si l’avion avait le plein d’essence et il y avait des bagages. Mais le plus grand défi était la météo Anglaise. Du brouillard et des nuages à basse altitude s’agrippaient à la Manche pendant toute la matinée, mais le ciel s’est éventuellement dégagé dans l’après-midi. Heureusement, des intervenants intéressants étaient prévus en matinée. Les intervenants incluaient des femmes pilotes des quatre coins du monde, le premier pilote à joindre le pole Nord, et la pilote d’hélicoptère Annette Lynton Mason, femme du batteur des Pink Floyd, Nick Mason.

La femme pilote avec laquelle je devais faire le vol n’est pas peu venir d’Allemagne à cause de la météo ainsi d’autres pilotes de partout en Europe. Les répartitions de passagers et pilotes ont changé plusieurs fois mais éventuellement, j’ai eu une place dans un nouveau aéronef : l’hélicoptère des Mason !

Cet hélicoptère est un Écureuil d’Eurocopter avec une peinture unique faite de nuages et de ciel bleu. Les casques étaient peints de la même manière et Annette portait un t-shirt avec la même illustration. Quelques caractéristiques sympas de l’hélicoptère sont la fenêtre aux pieds du pilote qui permet de voir sous l’hélicoptère et la possibilité de transporter plus de personnes et de bagages que dans un petit avion.

Je n’avais jamais fait de vol en hélicoptère avant. La sensation la plus bizarre était le décollage. C’était étrange mais amusant de s’élever directement au lieu de s’élancer en avant de décoller. Notre vol a suivit le même trajet que les autres aéronefs, c’est à dire d’Headcorn à Douvres puis le survol de la Manche vers Nez Gris avant de se diriger vers le sud ouest le long de la côte pour rejoindre Le Touquet. La plupart des aéronefs ont suivis cette route pour minimiser le temps de vol au dessus de l’eau. Beaucoup de pilotes préfèrent éviter le survol des étendues d’eau car le sol ferme offre beaucoup plus de choix en cas d’atterrissage d’urgence.

L'approche au dessus de la riviere de la Canche au Touquet

Alors que l’hélicoptère se dirigeait vers Le Touquet, j’ai vu beaucoup de points de repère notables: les falaises blanches de Douvres, les ferries, et les petites villes parsemées dans la campagne. Une autre chose qui m’a surprise était l’atterrissage. Bien que nous fassions le vol sur hélicoptère, nous avons suivi le même circuit que les avions. Nous sommes même passé au dessus de la piste avant de tourner et de suivre les indications du personnel au sol pour nous poser dans la zone VIP.

La foule venue accueillir les pilotes au Touquet était large et excitée. Ça rappelait la réception qu’Harriet avait reçue à son arrivée en France il y a 100 ans. Dans la foule, il y avait des spectateurs, des groupes de musiciens, la presse, et des gens illustres comme le maire du Touquet. Un bon nombre de sociétés régionales tenaient des stands offrant des produits pour pilotes et des échantillons de nourriture française délicieuse.

Dans la soirée, de nombreux pilotes et passagères se sont retrouvés pour partager un délicieux diner dans l’hôtel de ville du Touquet. C’était super de voir de gens de partout au monde se rencontrer et discuter des femmes et de l’aviation. Avant le diner, plusieurs pilotes et moi-même nous sommes promenés dans le marché de la ville pour découvrir plus de choses de la région. De nombreux participants de la manifestation du samedi se sont retrouvés le lendemain matin pour faire un tour de vélo dans Le Touquet. De nombreuses amitiés qui dureront pour de nombreuses années se sont formées.

Si Harriet était vivante aujourd’hui, je crois qu’elle serait fière du progrès que les femmes ont fait dans le milieu de l’aviation. Bien qu’il reste beaucoup de place pour amélioration, le futur des femmes dans l’aéronautique est brillant.

Joyeuse semaine mondiale des femmes de l’air !

5 mars, 2012 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

Joyeuse semaine mondiale des femmes de l'air

« J’étais agacée dès le début par l’attitude de doute que les spectateurs avaient, ils pensaient que je ne ferais pas le vol. C’est cette attitude même qui me motivait encore plus et affutait ma détermination de réussir, » a  dit Harriet Quimby avant de s’envoler vers la France.

Un doute que les femmes s’intéressent à l’aviation, un doute que les femmes puissent piloter, un doute que les femmes puissent travailler ensemble… tous ces doutes sont constamment dirigés vers les filles et les femmes et entravent leur succès dans leur communauté et  à leur aéroport.

Dans les deux dernières années, les Femmes de l’Air du Monde ont démontré que:

  • Les femmes s’intéressent à l’aviation. Elles viennent par centaines aux aéroports pendant la semaine mondiale des femmes de l’air lorsqu’on leur dit qu’elles y sont les bienvenues.
  • Les femmes pilotent. D’ailleurs, elles n’hésitent pas à prendre des passagères à bord pour leur prouver que les femmes, ça pilote !
  • Les femmes de toutes origines et affiliation travaillent ensemble envers un but commun. Des événements organisés par des femmes prennent forme dans de nombreux pays.

Le 10 mars
Le 10 mars 2012, des individus et des organisateurs ont prévus un rassemblement mondial. C’est un rassemblement avec comme acteurs, des pilotes du monde qui font découvrir le vol aux femmes.

Nous attendons des vols à plus de 100 avions pour marquer 100 ans depuis la première traversée de la Manche et le premier vol en hydravion avec aux commandes des femmes, Harriet Quimby et Helene Dutrieu respectivement.

Des aéronefs avec à bord des filles et des femmes qui découvrent le vol formeront un pont virtuel entre l’Angleterre et la France pendant plus d’une heure pour saluer le centenaire de la première traversée par une femme pilote. En fait, l’enthousiasme des pilotes est si fort que les aéroports opèreront à capacité maximale et que des NOTAMs réservant l’aéroport aux participants seront mis en place.

A l’aéroport de Frederick au Maryland, l’enthousiasme du public féminin est si intense que les inscriptions pour faire un vol ont du être fermées 3 semaines avant l’événement ! Au Texas, Calhoun Air Center, a recruté deux aéroports, Port Lavaca et Victoria, pour défendre leurs titres.

La météo prévoit une température de -15°C (5°F) dans la journée à Yellowknife dans les territoires du nord-ouest du Canada, lorsque des visiteuses viendront admirer des avions de ligne présents, écouter des femmes pilotes de toutes sortes, y compris militaire, avant de s’envoler en hélicoptère pour la première fois. De l’autre côté du Canada, l’aéroport de Petersborough prévoit une fête pendant 2 jours et le Québec prévoit aussi de se joindre à nous.

Il y a beaucoup d’autres événements de prévus et chacun est certain d’apporter de la joie à tous les participants.

En direct sur l’internet
Si vous ne pouvez pas vous joindre à un événement, vous pouvez comme même en profiter. Certains des événements seront retransmis en direct sur internet à www.ustream.tv/user/womenofaviation. Vous pouvez être notifié(e) quand la retransmission commence en choisissant la chaine qui vous intéresse et puis en cliquant sur « Join the Crowd ».

Nous avons prévu de retransmettre le vol d’Esther, la gagnante américaine du concours vidéo, au dessus de la Manche pour que tout le monde puisse faire parti de ce vol historique.

Concours et titres
Une bonne compétition contient toujours un élément de chance. La météo très variable du mois de mars est notre élément incontrôlable.

Soyez prêt(e) à demander à toutes les femmes présentes de faire une dissertation ou un dessin pour les concours d’écriture et d’art si la météo se met en travers de vos plans. Le prix est une leçon de pilotage et chaque participante devient éligible pour le prix du « Premier Lâcher », soit 500 dollars. Toutes les entrées doivent être reçues avant le 14 mars 2012, au soir.

Faites un rapport de vol pour qu’il soit comptabilisé
Chaque vol de découverte offert à une femme pendant la semaine des femmes de l’air est formidable ! Et a un impact ! Mais il ne sera pas comptabilisé dans les résultats si nous ne recevons pas un rapport de vol avant le 15 mars 2012 pour les vols individuels et avant le 18 mars 2012 pour les manifestations.

Les prix et titres
Grâce à nos partenaires, nous avons beaucoup de prix à distribuer. Qui les gagnera ? La réponse sera publiée le 4 avril 2012 ainsi que la liste de gagnants des titres divers.

A quelques heures du début officiel de la semaine des femmes de l’air, faisons rugir nos moteurs pour créer une belle symphonie autour de la planète.

Joyeuse semaine mondiale des femmes de l’air !

Inspiration dans la salle de classe multimédia de l’école de Jefferson County en Ohio

4 février, 2012 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

Natalie

Que faut-il faire pour susciter un intérêt pour l’aviation dans le cœur d’un jeune de nos jours ?

Personne ne le sait vraiment. Ça pourrait être une description attirante des aventures aériennes d’un membre de la famille, d’un ami, ou d’un auteur de livre, ou encore un voyage à l’aérodrome pour regarder les avions décoller et se poser, peut-être un vol de découverte lors d’une journée ensoleillée, ou un désir inné d’être libre comme un oiseau.

Nathalie est une enseignante en multimédia à l’école de Jefferson County à Bloomingdale dans l’Ohio. Depuis qu’elle était à l’université, elle a cheminé vers un brevet de pilote privé. Son parcours vers ce brevet a été long et lent mais sa passion pour le pilotage reste brulante. « Piloter est libérant, » écrit-elle dans son blog.

Une salle de classe diffèrente

Bien qu’elle ne soit pas encore un pilote privé, elle intègre l’aviation dans son métier pour sensibiliser ses étudiants aux opportunités disponibles dans le milieu de l’aviation et les motiver à vivre leurs rêves. Des pièces d’avion et des photos décorent les murs de sa salle de classe.

« Mes étudiants ne sont jamais allés à un aérodrome et n’ont jamais vu un Cessna de près. Je veux les inciter à découvrir l’aviation, » dit-elle. Elle le fait avec l’environnement qu’elle crée et les sujets qu’elle choisit pour les projets de classe.

Poster pour la vidéo sur Harriet Quimby

Par exemple, l’un des projets de sa classe est de produire une vidéo de deux minutes sur le sujet « Comment un avion vole ?  » dans le cadre de la journée de l’apprentissage de l’informatique. Deux étudiantes vont se déplacer à l’aérodrome pour filmer, mais aussi pour faire un vol de découverte. Elles sont si motivées ! La classe a aussi créé des vidéos sur la vie de personnages célèbres dont deux aviatrices, Harriet Quimby et Bessie Coleman.

Récemment, Nathalie a remarqué un Cessna Sky Catcher dans son aérodrome. C’est décidé, c’est son avion. Elle obtiendra son brevet dans pas longtemps et pourra ainsi continuer d’inspirer ses étudiants. Combien d’entre eux choisiront de travailler dans l’industrie de l’aéronautique et apprendront à piloter? Le temps nous le dira …

Les femmes n’ont pas toujours porté des pantalons

30 janvier, 2012 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

Harriet Quimby flight suit (photo de G. B. Koontz)

Si vous regardez autour de vous aujourd’hui, vous remarquerez probablement que la plupart des femmes portent des pantalons. En fait, vous ne remarquerez peut-être même pas tellement car porter des pantalons est devenu la norme pour les femmes.

Cela n’a pas toujours été le cas. Au début des années 1900, les vêtements des femmes semblaient être conçus pour rendre le mouvement difficile. Les jupes trainaient jusqu’au au sol et les corsets limitaient sévèrement les grands mouvements. Piloter un avion avec de tels vêtements était un réel défi !

Harriet Quimby était une femme élégante, qui comme les femmes de son temps, portait des robes et des jupes dans sa vie de tous les jours. La femme, qui était en elle, avait besoin de vêtements plus pratiques lorsqu’elle pilotait. Elle créa alors sa célèbre combinaison-pantalon violette. Saviez-vous que son modèle sophistiqué permettait de passer de jupe à pantalon facilement ?

Elle n’était pas la seule aviatrice à avoir ce problème. Hélène Dutrieu, la première femme à piloter un hydravion, avait choisi de simplement porter des pantalons.

Barbara Ganson

Barbara Ganson, professeur d’histoire de l’aviation à l’université de Florida Atlantic, curateur du musée international Women’s Air and Space à Cleveland en Ohio et une pilote, présentera « Les vêtements des pionnières de l’aviation aux États-Unis » dans la matinée du 10 mars 2012 à l’aérodrome d’Headcorn au Royaume Uni.

Ne ratez surtout pas cette opportunité unique de comprendre l’impact que les pionnières de l’aviation ont eu sur la société en général. Prévoyez d’arriver à l’aérodrome d’Headcorn avant 10 h 00, heure locale, pour écouter cette présentation inédite.

Quoi de plus ? Barbara aura avec elle une réplique de la combinaison-pantalon d’Harriet Quimby sur place.

Sennheiser Canada fête la semaine mondiale des femmes de l’air avec les pilotes Canadiens

24 janvier, 2012 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

Kirsten, pilote de brousse canadienne

Le Canada est le deuxième plus grand pays en surface dans le monde entier. C’est un pays avec des vastes étendues de nature sauvage et des beautés naturelles à vous couper le souffle. Beaucoup de ses collectivités isolées du Nord sont accessibles seulement par aéronefs la plupart de l’année. Au Canada, se déplacer dans les airs n’est pas seulement une façon de se déplacer plus rapidement ou une façon de se déplacer qui est plus agréable et plus pratique, se déplacer dans les airs au Canada en revient à la survie.

Une autre caractéristique innée du Canada est sa diversité, qu’elle soit culturelle, raciale, ou linguistique. Faut-il donc s’étonner, alors que nous nous rapprochons rapidement du début de la semaine mondiale des femmes de l’air 2012, que des manifestations sont prévues dans un tiers des provinces et territoires du pays.

Oshawa, ON, Canada, "Aeroport Le Plus Pro-Femmes Pilotes Mondialement" en 2010

La branche canadienne de Sennheiser, notre partenaire or, veut aider les pilotes canadiens à fêter la semaine mondiale des femmes de l’air.

Le casque S1 Digital est l’un des casques les plus performants sur le marché aujourd’hui et il est seul dans deux catégories : protection des bruits dans les zones de hautes fréquences et réduction active et adaptative du bruit en temps réel. Sa fonction de réduction active et adaptative du bruit en temps réel est particulièrement bien adaptée à l’aviation canadienne car elle offre la meilleure protection que ce soit à bord d’un aéronef moderne or un Beaver sur flotteurs.

S1 Digital de Sennheiser

Deux pilotes canadiens chanceux qui offrent au moins 5 vols de découverte à des filles ou des femmes pendant la semaine mondiale des femmes de l’air vont chacun recevoir un casque S1 Digital de Sennheiser d’une valeur de $1 095 CAD grâce à Sennheiser Canada.

Les chances de gagner sont proportionnelles au nombre de vols de découverte. Plus de vols de découverte offerts aux filles et/ou aux femmes pendant la semaine il y aura, plus fortes seront les  chances de gagner ces superbes cadeaux.

Rencontrer les juges pour les nombreux concours de la Semaine Mondiale des Femmes de l’Air

12 janvier, 2012 dans Dernières nouvelles par Chef d'équipe

Vous demandez-vous qui décidera qui seront les finalistes et les gagnants des différents concours de 2012 ? Nos juges sont pilotes mais leur niveau d’expérience ainsi que leur chemin dans l’industrie varient énormément. Rencontrez-les ci-après présentées en ordre alphabétique par nom de famille.

L'instructeur de Johanne découpe son t-shirt, une tradition après le premier lâcher

Johanne Bédard du Québec, Canada
Lorsque nous étions entrain de célébrer le centenaire des femmes pilotes en 2010, Johanne était entrain d’apprendre à piloter. Un barrage pendant sa formation l’a poussé à rechercher les conseils d’une femme pilote. D’une manière ou d’une autre, elle a trouvé mon compte Facebook. Ma photo aux commandes d’un avion et mon nom très français l’ont encouragé à me contacter. Nous sommes amies depuis ce jour et elle est maintenant une femme pilote. Elle a déjà fait découvrir les joies du vol sur petit aéronef à sa fille. Johanne est aussi directrice d’école. Elle sera juge du concours d’écriture version française.

Rose donne un avant-goût du vol aux "filles"

Rose Dorcey du Wisconsin, USA
Rose était assistance d’éditeur pour EAA lorsqu’elle a remarqué un communiqué de presse qui arriva début 2010. EAA fut l’une des premières associations à partager avec ses membres l’annonce de la célébration du centenaire. Comme toute bonne éditrice ferait, elle a ajouté des lettres majuscules à l’adresse du site. Oh là là ! Elle m’a enseigné une de mes nombreuses leçons sur le chemin jusqu’à aujourd’hui. Une femme pilote privée, Rose est présidente de l’Aviation Hall of Fame du Wisconsin depuis de nombreuses années et une grande supporter de toute action qui fait la promotion de l’aviation auprès des filles et des femmes.

"Demandez-leurs et elles viendront faire des vols," dit Mireille

Mireille Goyer de la Colombie Britannique, Canada
Je suis pilote depuis plus de 20 ans ainsi qu’instructrice de vol et représentante FAASTeam pour presque autant de temps. Brevetée au niveau pilote de ligne dans deux pays, j’ai développé de nombreux cours de pilotage sur base informatique (grâce à mon expérience antérieure dans le secteur informatique) et ai écrit 16 manuels de pilotage. Aujourd’hui, je suis une experte en instruction des systèmes de navigation informatisés, j’écris une rubrique pour le magazine Canadian Aviator, et gère le programme de la Semaine Mondiale des Femmes de l’Air. Je suis plus un arbitre qu’un juge.

Susan célèbre le centenaire

Susan Larson du Nouveau Mexique, USA
Pour plus de 26 ans, Susan était la propriétaire et la gérante d’une usine. Elle est aussi comptable. Son histoire d’amour avec le pilotage est encore plus durable. Elle a piloté pour plus de 30 ans. Elle détient des brevets de pilote commercial sur avions et hélicoptères. Depuis quatre ans, elle est présidente de l’association des Ninety-Nines, l’association de femmes pilotes la plus vieille au monde. Bien qu’elle soit la présidente de cette association prestigieuse, Susan est très chaleureuse et encourageante. Son support pour la Semaine Mondiale des Femmes de l’Air a été sans faille.

Brittney sur fond jaune de Piper Cub

Brittney Miculka de Maryland, USA
L’aviation constitue le fils de la vie de Brittney. Elle est non seulement pilote commercial et instructrice de vol mais elle a aussi travaillé pour AOPA, la plus grande association de pilotes au monde, depuis qu’elle est sortie d’université. Elle a débuté à AOPA dans le département Air Safety Foundation. Elle a ensuite travaillé en tant que spécialiste d’aviation initialement et en tant que gérante de la Sécurité de l’Aviation, plus tard, au sien du département Government and Technical Affairs. En 2011, elle est devenue gérante des programmes Prospective Pilot and Youth Outreach, Let’s Go Flying, et PATH. C’est à ce moment que j’ai commencé à travailler avec elle dans le cadre de notre collaboration avec AOPA. Son avion préféré ? Un piper Archer, le même genre d’avion que celui qu’elle a piloté lors de son premier lâcher.

Lesley passe le relai dans l'Ontario

Lesley Page de l’Ontario, Canada
Lesley n’avait pas planifié d’apprendre à piloter mais la vie avait un plan pour elle. Son mari, Jeff, un pilote, avait mis de côté le pilotage avant de la rencontrer. Avez-vous entendu parler de la crise de la quarantaine ? Et bien, pour Jeff, ça voulait dire qu’il voulait reprendre le pilotage. Il a déclaré à Lesley qu’il voulait acheter un petit avion. Hum. Lorsqu’il l’a emmené faire un petit vol, elle était mordue, il fallait qu’elle apprenne à piloter. Elle s’est arrangée pour modifier son poste de direction en un mi-temps de manière à faire avancer sa formation rapidement. Elle avait 50 ans lorsqu’elle a reçu son brevet de pilote privé. Lesley est l’une des femmes qui a offert des vols de découverte aux filles et aux femmes de sa région pour célébrer le centenaire du premier brevet de pilote féminin le 8 mars 2010. Elle est vice-présidente de la section « First Canadian » de l’association des Ninety-Nines, le chef d’équipe de la Semaine Mondiale des Femmes de l’Air pour la province d’Ontario et  juge du concours d’écriture version anglaise. Elle et son mari sont des forces puissantes derrière les efforts de sensibilisation en Ontario et peuvent être vu offrant des vols de découverte et donnant des discours dans toute la province.