La semaine en video
16 avril, 2012 dans Dernières nouvelles, Grand Titrespar Chef d'équipe
par Chef d'équipe
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Plus de 1,100 filles et femmes s’envolent pour la première fois pendant la semaine mondiale des femmes de l’air 2012
5 avril, 2012 dans Dernières nouvellespar Chef d'équipe
Harriett Quimby (l'américaine Barbara Ganson) et des futures femmes pilotes américaines, Elizabeth Williamson (à gauche) and Esther French (à droite)
Les pilotes de 7 pays ont les commandes d’ULM, d’avions mono et multi moteurs, et d’hélicoptères pour faire découvrir le vol à 1 104 filles et femmes pendant la semaine mondiale des femmes de l’air du 5 au 11 mars 2012 – une croissance de 40% par rapport à 2011.
En 2012, Harriet Quimby devint la première femme pilote à faire la traversée de la Manche et Hélène Dutrieu devint la première femme pilote à piloter un hydravion. Pour fêter le centenaire de ces accomplissements révolutionnaires, une manifestation révolutionnaire s’est tenue le 10 mars 2012.
L’événement s’est déroulé simultanément à deux aéroports dans deux pays et deux fuseaux horaires et des pilotes de plusieurs pays ont fait découvrit le vol a des filles et/ou femmes au dessus de la Manche sur des aéronefs de toutes sortes. Plus de 100 pilotes et passagères ont pris part aux festivités aux aéroports d’Headcorn en Angleterre et du Touquet en France.
Pendant ce temps, à travers toute l’Amérique du Nord, des pilotes se sont joint à la fête en offrant des vols de découverte aux filles et/ou femmes de leur communauté. 1,063 vols de découverte ont été documentés dans la journée du 10 mars.
On s'envole à Yellowknife, NT, Canada
À Yellowknife dans les territoires du Nord Ouest , 27 sociétés de la région ainsi que l’armée se sont ralliées autour de la pilote d’hélicoptère de brousse, Kirsten Brazier, pour offrir des expositions mais aussi des fonds et des apports en nature pour permettre à quatre pilotes de Trinity Helicopters – Kirsten Brazier, Megan Tyler, Derrick Robinson, and Robert Ferlisi – d’offrir un vol de découverte à plus de 400 filles et femmes de la communauté et ont ainsi fait gagné à l’aéroport de Yellowknife, le titre recherché d’aéroport le plus pro-femmes au monde.
Les quatre pilotes ont aussi pris les plus hautes positions sur les marches du podium dans les catégories de la femme pilote la plus dévouée au monde et de l’homme pilote le plus avenant au monde. Ces catégories étaient dominées par les Canadiens avec Lesley Page d’Oshawa, Ontario, deuxième finaliste dans la catégorie féminine ainsi que Hubert Wren et Ron Hasman de Peterborough, Ontario, à égalité comme deuxième finalistes dans la catégorie masculine.
S'il y a un gâteau, c'est la fête non?
Changer les choses dans sa propre communauté est l’une des caractéristiques des activités de la semaine mondiale des femmes de l’air. À Frederick, Maryland, USA, la femme pilote, Victoria Neuville, a dû placer les pilotes et les passagères sur une liste d’attente tellement la demande était forte.
Prés de 60 filles et femmes de plus que l’année dernière y ont découvert le vol cette année. Un total de 244 vols de découverte ont aidé Frederick à se rétablir en tant qu’aéroport le plus pro femmes pilotes aux États-Unis et à se placer en premier finaliste au niveau mondial. Frederick est aussi la base de l’instructeur de vol le plus avenant au monde et du premier finaliste de même catégorie, Ron Herold et Richard Finati, respectivement.
Tout le monde à bord à Peterborough, ON, Canada
À Peterborough dans l’Ontario au Canada, l’instructrice d’ULM, Cathy Montgomery, organisa une manifestation de « Passage du relais ». Des pilotes de partout dans le sud de l’Ontario ont fait découvrir le vol à 213 filles et femmes et ont ainsi permis à l’aéroport de se placer en second finaliste dans la catégorie des aéroports les plus pro femmes pilotes au monde. Cet aéroport est aussi la base de deux instructeurs de vol les plus pro femmes au monde, Cathy Montgomery et Leigh Ehrmann.
Aucun aéroport n’était la base de plus d’instructeurs de vol pro femmes que Boise en Idaho aux États-Unis. En effet, trois instructeurs de vol qui enseignent à l’aéroclub de Ponderosa de Boise, Jennifer Christiano, Tanis Partee, and Rick Laytham, se sont placés sur les marches du podium des instructeurs de vol les plus pro femmes dans leurs catégories respectives. Worland au Wyoming est la base de l’instructrice la plus dévouée au monde, Mary Ann Dach.
Lesley
La reconnaissance de l’esprit des femmes de l’air du monde attribuée à la femme qui a accompli le plus d’activités dans l’année revient à Lesley Page d’Oshawa dans l’Ontario au Canada qui a non seulement personnellement offert de nombreux vols de découverte aux filles et femmes pendant toute l’année mais qui a aussi fait de nombreux discours à propos des femmes de l’air dans sa communauté et a encadré des organisateurs de manifestations de « Passage du Relais ».
La saison de météo sévère débutât plus tôt que prévue cette année et poussa des orages dangereux dans le sud du Texas ce qui a empêché Calhoun Air Center de tenir sa manifestation de 2 jours comme prévu. D’autre part, une météo de saison a empêché les pilotes d’Oregon de prendre vol.
En partenariat avec Airbus et grâce au soutien de nombreux autres partenaires, de nombreux prix ont été attribués aux participants. Quatre pilotes ont chacun gagné un casque S1 Digital de Sennheiser. Un pilote a gagné un abonnement au service de données météorologiques de Baron Services alors qu’un autre a gagné toute la collection de livres écrits par Barry Schiff. Parmi les autres prix, il y avait des chèques cadeaux d’Aircraft Spruce, des cours d’OSRM, des t-shirts Powder Puff Pilot, et des livres de la part de Windtee. Les gagnantes des coupons de la FFPLUM prendront vol à bord d’ULM très bientôt pendant que les gagnantes des concours d’écriture et d’art choisiront leur propre école et type d’aéronef pour leur première leçon de pilotage.
« J’ai pris tellement de plaisir pendant cette expérience… je peux à peine attendre de faire un autre vol, » a dit Karen de Frederick au Maryland, États-Unis. En fait, 92% des personnes qui ont répondu à notre sondage ont dit qu’elles considéreraient s’impliquer dans le milieu de l’aviation après cette expérience.
Félicitations à tous les participants !
La semaine mondiale des femmes de l’air 2013 se tiendra du 4 au 10 mars. Le thème en 2013 sera « les femmes et l’espace » alors que le monde célébrera 50 ans de femmes dans l’espace.
Regardez la liste de participants ici.
Regardez la liste des reconnaissances et des prix ici.
par Chef d'équipe
Si Harriet était vivante aujourd’hui… Elizabeth revit sa participation à la manifestation pour honorer sa traversée de la Manche
1 avril, 2012 dans Dernières nouvellespar Chef d'équipe
Des intervernants tres interessants a Headcorn
Assise dans le train qui m’emmenait de Londres à Headcorn, j’étais un peu appréhensive. Qui rencontrais-je ? Comment se déroulerait la manifestation ? Y-aurait-il beaucoup de femmes pilotes ? Dès que j’ai passé par la porte d’entrée d’Headcorn et que j’ai rencontré les nombreuses femmes pilotes présentes, j’ai su que j’étais au bon endroit.
La première soirée était principalement un point de rencontre pour permettre aux pilotes et aux passagers de s’introduire et d’échanger des histoires de pilote. Une question qui revenait régulièrement était comment les gens avaient découvert le milieu de l’aviation et ce qui les avaient conduits à apprendre à piloter. Pour la plupart, la réponse était simple – un membre de famille ou un ami les avait emmené faire un vol et ça leur avait vraiment plus. J’ai aussi fait un vol d’à peu près une heure avec des pilotes du coin, ce qui était sympa et instructif puisque nous avons discuté des différences entre piloter en Angleterre et aux États-Unis.
Annette, Elizabeth, & Esther avant le depart d'Headcorn
Le samedi s’est avéré amusant et instructif pour les femmes pilotes de partout mais ce n’était sans difficultés. Permettre à tous les participants de faire la traversée était un défi au niveau de l’organisation. En effet, les pilotes d’Amérique du Nord n’avait pas de brevet de pilote Européen et devais donc faire le vol avec un instructeur à bord. Un autre défi était les problèmes de poids et centrage, ce qui voulait dire que beaucoup d’avions à quatre places ne pouvait pas prendre plus de trois personnes à bord si l’avion avait le plein d’essence et il y avait des bagages. Mais le plus grand défi était la météo Anglaise. Du brouillard et des nuages à basse altitude s’agrippaient à la Manche pendant toute la matinée, mais le ciel s’est éventuellement dégagé dans l’après-midi. Heureusement, des intervenants intéressants étaient prévus en matinée. Les intervenants incluaient des femmes pilotes des quatre coins du monde, le premier pilote à joindre le pole Nord, et la pilote d’hélicoptère Annette Lynton Mason, femme du batteur des Pink Floyd, Nick Mason.
La femme pilote avec laquelle je devais faire le vol n’est pas peu venir d’Allemagne à cause de la météo ainsi d’autres pilotes de partout en Europe. Les répartitions de passagers et pilotes ont changé plusieurs fois mais éventuellement, j’ai eu une place dans un nouveau aéronef : l’hélicoptère des Mason !
Cet hélicoptère est un Écureuil d’Eurocopter avec une peinture unique faite de nuages et de ciel bleu. Les casques étaient peints de la même manière et Annette portait un t-shirt avec la même illustration. Quelques caractéristiques sympas de l’hélicoptère sont la fenêtre aux pieds du pilote qui permet de voir sous l’hélicoptère et la possibilité de transporter plus de personnes et de bagages que dans un petit avion.
Je n’avais jamais fait de vol en hélicoptère avant. La sensation la plus bizarre était le décollage. C’était étrange mais amusant de s’élever directement au lieu de s’élancer en avant de décoller. Notre vol a suivit le même trajet que les autres aéronefs, c’est à dire d’Headcorn à Douvres puis le survol de la Manche vers Nez Gris avant de se diriger vers le sud ouest le long de la côte pour rejoindre Le Touquet. La plupart des aéronefs ont suivis cette route pour minimiser le temps de vol au dessus de l’eau. Beaucoup de pilotes préfèrent éviter le survol des étendues d’eau car le sol ferme offre beaucoup plus de choix en cas d’atterrissage d’urgence.
L'approche au dessus de la riviere de la Canche au Touquet
Alors que l’hélicoptère se dirigeait vers Le Touquet, j’ai vu beaucoup de points de repère notables: les falaises blanches de Douvres, les ferries, et les petites villes parsemées dans la campagne. Une autre chose qui m’a surprise était l’atterrissage. Bien que nous fassions le vol sur hélicoptère, nous avons suivi le même circuit que les avions. Nous sommes même passé au dessus de la piste avant de tourner et de suivre les indications du personnel au sol pour nous poser dans la zone VIP.
La foule venue accueillir les pilotes au Touquet était large et excitée. Ça rappelait la réception qu’Harriet avait reçue à son arrivée en France il y a 100 ans. Dans la foule, il y avait des spectateurs, des groupes de musiciens, la presse, et des gens illustres comme le maire du Touquet. Un bon nombre de sociétés régionales tenaient des stands offrant des produits pour pilotes et des échantillons de nourriture française délicieuse.
Dans la soirée, de nombreux pilotes et passagères se sont retrouvés pour partager un délicieux diner dans l’hôtel de ville du Touquet. C’était super de voir de gens de partout au monde se rencontrer et discuter des femmes et de l’aviation. Avant le diner, plusieurs pilotes et moi-même nous sommes promenés dans le marché de la ville pour découvrir plus de choses de la région. De nombreux participants de la manifestation du samedi se sont retrouvés le lendemain matin pour faire un tour de vélo dans Le Touquet. De nombreuses amitiés qui dureront pour de nombreuses années se sont formées.
Si Harriet était vivante aujourd’hui, je crois qu’elle serait fière du progrès que les femmes ont fait dans le milieu de l’aviation. Bien qu’il reste beaucoup de place pour amélioration, le futur des femmes dans l’aéronautique est brillant.
